歼11WS是用一架双座机改出来的，但保留后座只是为了提高任务兼容性。

今天并不需要第二名飞行员。

“先在起飞位置停好，保持刹车，准备进行一轮起飞前测试。”

飞行指挥员也是头一遭执行专门的航发试飞任务，所以旁边放着一本厚厚的流程图，此时正按照上面的步骤下达指令。

虽然他自信已经把里面的内容倒背如流，但规矩就是规矩，不可能为了炫技而提高失误风险。

另外一边的机舱里，宋尚才按照刚刚无线电里面传来的指示把飞机稳稳停在跑道末端，紧接着拉起刹车杆，把节流阀从慢车逐渐向前推动，中间还分别停留在几个特定的位置上观察情况。

这座跑道毕竟不像航空母舰那样有专门的轮挡，靠飞机自身能提供的制动力有限。

如果在跑道上刹着车开加力，那巨大的推力能直接化滚动摩擦为滑动摩擦，一对主机轮就废了。

所以只能开到大约一半试一试。

毕竟发动机地面测试在厂里面就已经做过了，现在只是为了以防万一，加上顺便让他熟悉一下这架飞机略显别扭的特性罢了。

随着宋尚才左手轻柔的动作，左右两具转速表的指针同时顺时针转动。

只不过，左侧发动机的转速提升明显更加利落，且指针最后停留的位置要更加偏左一点。

哪怕坐在机舱里面，他也已经能感受到整架飞机如同离弦之箭一般蓄势待发。

“1010号报告，发动机转速维持平稳，测试发动机的反应稍快些。”

宋尚才的声音再次响起：

“请求起飞。”

几分钟的平稳运行下来，他也对这架特殊的验证机提升了不少信心——

无论多好的飞行员，经历多充分的航前准备，在刚上手一架全新飞机的时候，都必定会飞的比较小心。

在信心和熟练度逐渐提升之后，才能一点点摸索出飞机的极限性能来。

“收到，允许起飞”

几乎在指挥员发出命令的同时，座舱里几乎已经迫不及待的宋尚才便松开刹车手柄，然后把节流阀直接推到“加力”的位置，同时右手稍稍向左带了一点杆位。

站在塔台落地窗前的常浩南甚至无需借助望远镜，都能够看到1010号机拖着一紫一蓝两条醒目的尾焰，飞快划过自己面前的跑道。

短短十几秒之后，随着水平尾翼的轻微转动，飞机轻盈抬头。

离地，起飞！

(本章完)