第1073章 英国人的疯狂思路

面对常浩南的要求,会场内的众人却显出了些许犹豫。

尽管镐发集团在航发设计层面的经验还稍显不足,但总归也有一部分人经过了涡扇10项目的磨砺,区区一个风扇的数值模拟,而且主要是出于好奇去做,没必要过于追求精度,还不至于难住他们。

可另一方面,这毕竟就是个给别人做供应商,甚至还是二级供应商的事情。

虽说在眼下这个时间节点上,任何参与重大国际航空项目的机会对于华夏来说都是极其宝贵的,但供应商嘛,只要确定合同层面没有漏洞,然后根据甲方提供的要求把东西做出来就完事了。

至于甲方的设计合不合理,以及进而导致的整个项目进度,其实也轮不到他们操心。

更何况,考虑到sea650,尤其是永磁式发电系统的设计团队主要来自606所,那这个项目大概率也和镐发集团没什么特别直接的关系。

不过,更重要的原因还是。

镐京这边的算力资源确实比较紧张——

尽管时间线已经发生了巨大变化,但眼下毕竟还只是2003年。

上一世的2003年,华夏第一种在研制过程中完整采用计算机辅助设计的型号,歼轰7a,甚至都还没服役。

而歼轰7a在设计过程中需要克服的最大阻碍之一,就是当时的超算性能不支持对整机,甚至不支持对大部件进行高精细度的网格化操作。

这一硬件条件甚至一度差点把歼轰7a给打回绘图板。

实际上,常浩南96年刚到601所时,把四边形网格化为“伪三角形”网格之后再进行计算的操作,最早就是为了解决这一问题才被开发出来的。

当然,在大量产业和科研需求的支持之下,如今曙光3000系列的性能已经摸到了世界前列,早已不可同日而语。

但对于模拟精细度更高的航发设计来说,仍然没有像十几二十年后那样,充沛到可以随便挥霍的程度。

最后,还是和常浩南相对比较熟悉的张振华谨慎询问道:

“常总,现在整个集团都在集中资源,进行涡扇20的立项前准备工作,您看……这件事是不是可以往后放放,至少到立项之后再做?”

但常浩南却摆了摆手:

“不要这么考虑问题。”

“从更广阔的视角来看,这本来就可以视为涡扇20立项准备的一部分……”

不仅张振华,周围的另外几人也面露疑惑。

毕竟,虽说这风扇的设计确实有些奇怪,尺寸也比一般的小涵道比军用发动机更大,但是无论如何,跟涡扇20明显不是一路东西。

面对一片不解的眼神,常浩南只好进一步解释道:

“本质上,涡扇20使用涡扇15的成熟核心机,最大的设计难度也就在风扇上面。”

“所以,尽管发动机的属性不完全一样,我们也不准备在涡扇20上面搞什么仿制借鉴,但就像考试做题一样,多了解一些别人的经验,总归不会有什么坏处。”

说完之后,他又想起刚刚有人提出了英国人提供假设计的可能性。

于是又半开玩笑地补充了一句:

“就算是错误经验,也一样会有价值。”

原本,这句话也就是随便一说。

因为常浩南也觉得,一方面,英国人不至于搓个这么明显的假货来糊弄人。

都知道搞航发难,但这个难有一多半都难在设计和生产结合这块。

只是一个单纯的设计参数,甚至还不完整,不值得动这么多心思。

另一方面,根据金旭的反馈,对方在双方敲定意向之后,只过了两天就把资料交给了任炳达。

这个时间,基本就是把最敏感的信息删掉,再检查一遍的时间。