在华夏和土耳其方面忙着落实技术细节的几天时间里，其它国家也没闲着。

最典型的，就是看热闹不嫌事大的英国人。

BBC直接派出了一个记者团队，跑到黑海边上，全程拍下来了从拖船队集结，到编队启程，再到通过博斯普鲁斯大桥的整个过程。

尤其是最后那段通过海峡的部分，甚至还配上了一段昏暗的滤镜加上富有节奏感的音乐。

如果不是瓦良格号的船体状态实在太差，以及上层建筑都不齐整的话，给人感觉就像是红海军又出征了一样……

不过，对于大多数国家来说，这其实不能算是个大事。

一艘已经在水里泡了十几年的船壳子而已。

虽然知道这件事的人都觉得“华夏人应该是想要续建这艘船”。

但真要是让他们下判断说这艘船最后能不能建成……

那大多数人还是会倾向于不乐观。

毕竟，这已经不是华夏第一次买航母了。

早在1984年，华夏就买下过退役之后的墨尔本号航空母舰。

价格高达3000万美元。

那可是80年代中期的币值。

那个年头，华夏和西方之间的关系尚处在蜜月期，因此澳洲人也没什么太大防备。

墨尔本号运到华夏的时候虽然已经接近一個空壳，但仍然有一些不方便拆的设备留在上面。

当时几乎所有国家都觉得，华夏方面应该是准备把这艘船收拾收拾用起来。

不过最后经过考察，发现这艘二战时期服役的航母实在是太老了，翻新成本极高而且投入使用之后也无法维持稳定。

因此最后还是拆掉了。

进入90年代之后，华夏又陆续购买了两艘退役之后的1143型。

不过这两艘船作为“重型载机巡洋舰”，定位非常奇特，显然不是华夏想要的那种真正意义上的航空母舰。

而且也一样存在跟墨尔本号一样的问题——船体太老、设备损毁严重，哪怕修缮起来也难以维系。

最后同样没有进行翻修，而是成为了海上游乐园。

法国还提出过将克莱蒙梭级“免费赠送”给华夏，只收取维修改装费用的提议，但这里面显然是个天坑，最后也被拒绝了。