冰城，602研究所。

刚刚从冰城工业大学毕业不久的工程师王之林正埋头在一台电脑前，有些焦急地紧盯着屏幕上不急不慢地一个个跳出来的计算数据。

602所被称为“华夏直升机工业的摇篮”，说来是确实好听，但因为过去几十年中，华夏都并没有正经装备过多少像样的直升机，而其中大部分还是进口型号，因此这个摇篮……

至少到目前为止，还没摇出个所以然来。

直5只是一种50年代初期技术水平的早期活塞直升机，直6和直7中道崩殂，直8属于昌河，而直9……

直9正在王之林面前的电脑屏幕上面。

目前在华夏军队中服役的“海豚”家族绝大多数是原装进口或者来料组装的SA365N1，也就是直9的法国原型机。

真正意义的直9在不久之前才刚刚交付给了驻香江部队6架，而民用型号更是才找到了两个意向用户……

实际上，就连这一批飞机的发主旋翼、尾桨和传动系统都使用了大量的串装件，也就是直接从法国宇航公司购买的SA365N1原装零部件安装在飞机上。

而发动机则直接就是原装进口的阿赫耶1C。

有点类似目前歼11所处的状态。

这种情况下，602所自然没有足够的资金置办像601所或者611所那样的先进超算。

但新时代的来临，尤其是去年一个常姓青年的异军突起，已经让所有人都意识到了数字化设计的价值。

所以最终602所还是挤出一部分科研经费，从曙光公司购买了一台主打性价比的服务器。

只不过代价就是相当抱歉的性能。

王之林眼下正在进行主减速器尾输出传动锥齿轮副的强度裕度计算，照理来说并不是特别复杂的东西，但仅仅输出数据就已经耗费了半个上午的时间。

这还是因为全新的TORCHMultiphysics软件大大提高了计算效率，否则如果用老的结构力学计算软件，那算到一半就八成会卡死。

“唉……这样也好，节奏慢一点，适合我这种慢性子……”

王之林一边安慰着自己，一边把屏幕上的最后一个数字写在身前桌子上铺着的全机传动系统设计图上，然后伸了个懒腰：

“半个月了，总算把这点东西算完了……”

必须承认，法国宇航公司在转让SN365N1的技术资料时，确实是没有藏私的。

整个直9的引进过程，顺利的像是法国人被华夏抓住了什么把柄一样。