已经完成预定驱离任务的巴亚尼并没有立即选择返航，而是仍然跟在目标后面紧追不舍了一段时间。

这也是他在两伊战争中得到的经验。

当面对一种大航程的战斗机时，如果看到对方掉头就马上结束任务，那么冷静下来之后的敌军飞行员仍然有可能选择卷土重来，到那时候被动的就会变成自己。

尤其那架土耳其空军的F4战斗机经历了一个非常影响高度和速度的180°急转向之后，似乎并没有非常迫切的加速意愿，一直在慢悠悠地以高亚音速往西飞行，一副想要玩拖刀计的样子，更让中校感到顾虑重重。

最终他驾驶着F4EC一路追逐目标到西阿塞拜疆省西部边境，一度迫近到对方身后大约35公里的地方并把雷达调整到跟踪模式。

直到这时，雷达显示器上的目标似乎终于感受到了要命的威胁，在一段对于F4而言相当迅猛的加速之后突破音速向西逃窜。

看着HUD上目标旁边代表着速度的数字不断向上跳动，巴亚尼终于松了口气，在收起节流阀减速的同时右手轻轻带杆，通过一个小坡度转弯把航向调整向南——他刚刚已经能够清晰地看到前面不远处海拔超过5000米的艾尔山主峰，说明飞机已经相当接近土耳其领空。

尽管伊土之间的关系并不好，但双方并无任何边界划分上的冲突，两国在1932年进行了一次罕见的、双方都认为自己赚到了的领土互换，目前都没有改变现状的想法，因此他无论如何不能再继续往西了。

“报告指挥部，已经完成驱逐任务。”

他在电台中向指挥部报告了自己的成功，

“干得好，卡瓦01，可以返航。”

卡瓦是波斯神话中的英雄，自从巴亚尼取得人生中第一个空战战果并升任中队长之后，就一直使用这个呼号。

但他在接到指令之后却犹豫了一下，随即向指挥部申请：

“我还有一些油料，可以在边境附近巡逻一段时间。”

电台那边没有马上传来回应，或许是在跟身边更高级的指挥人员沟通。

几秒钟后，声音重新响起：

“批准请求，但注意燃料情况。”

相比于这边心情大好的巴亚尼中校，40公里外另外一架F4E里面的泽赫拉·厄尔盖少校只觉得自己刚刚从鬼门关里里面走了一遭。

“那个雷达信号还在锁定我们么？”

尽管RWR的尖锐告警声已经消失，但惊魂未定的他还是一边喘着粗气一边向后座的哈坎·丹格中尉询问道。

后者只是一名刚刚从空军学校毕业不久的卑微压舱物而已，见到前面的少校都如此慌乱，自己更是早就已经慌了神，甚至没听到电台里面传来的声音，一直到厄尔盖又叫了他两次之后才反应过来：

“呃……警示灯已经没有在亮了。”

不过第一次参与实战任务的年轻人显然还沉浸在刚刚被锁定的惊慌之中：