孙惠中把纸杯里面的水一饮而尽，然后重重地叹了口气：

“一开始还算挺顺利，我们从云马厂坐客车赶到筑城，正好赶上每周只开两次的航班飞到江城，然后……就在江城足足耽搁了4天时间，要不然也不可能迟到这么多天才到您这。”

“耽误这么长时间？”

常浩南原本倒是没有怪罪对方来晚了的意思，反正之前芮晓亭那个远火项目已经证明了软件的可用性。

不过对方这么一提，也确实让他有点好奇。

毕竟从之前那封贵航递交上去的申请报告来看，他们对这个项目应该还是挺着急的。

“上个星期，江城那边连着下了好几天大雨，飞机全部停航，我们刚开始还担心安全问题不太敢坐火车，后来去看了一眼时刻表，发现通往北方的车次也几乎都停了。”

“最后总算是在今天早上等到一个半晴的天气，机场跑道的水也正好排干，飞机这才能正常起飞，否则恐怕还得继续等下去。”

孙惠中描述的内容让常浩南心里猛地一惊。

他虽然没时间专门去关注天气预报，但是搞航空的人很难对此毫无感知。

从最近各地反馈的只言片语来看，并不只是江城遭遇了连续暴雨。

京城这边的雨势不大，但也断断续续下了小半个月。

蓉城的132厂已经完成了十号工程首飞前的准备工作，但因为连续的阴雨天气迟迟没能确定具体的首飞日期。

盛京的112厂因为天气原因推迟了4架歼8C的交付工作。

前两天跟芮晓亭打电话的时候，对方也提到金陵正在下雨……

全国范围内，尤其是长江中下游连续暴雨这个剧情，常浩南上辈子肯定是有印象的。

但不是在今年。

“难道洪水提前了？”

气候变化这种事情本身就具有高度的随机性，而且极易遭受扰动，哪怕作为重生者，他也不敢保证说自己经历过的两条时间线在这些细节上都完全一致。

但另一方面，在包括三峡在内的一系列水利枢纽建成之前，长江流域的大规模洪灾并不算罕见。

只是98年那次尤其夸张而已。

这又让常浩南不敢轻易地妄下结论，只好继续问道：

“连下这么多天雨，江城那边的情况怎么样？我是指防洪抗灾这方面。”