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在几乎所有参与测试的人员见证之下，总装车间爆发出惊人的效率，在当晚就把飞机的几个重要部分给拆了开来。

重中之重自然是发动机。

虽然132厂并没有彻底拆卸和组装涡扇发动机的能力，但只是对风扇和低压压气机前三级叶片等几个部分进行分解检查还是不成问题。

“报告薛总，经过检查，发现发动机风扇叶片，还有低压压气机的前两级叶片上都发现了不同数量的白色粉末附着，清除之后进行探伤，没有发现明显的损伤痕迹。”

“AL31FN低压压气机的第四级叶片对应一组有400个斜槽的机匣处理环腔，所以这个部分咱们暂时没办法拆开，不过考虑到第三级叶片表面一切正常，说明现场处理及时，影响被控制在了很小的范围内。”

总装负责人许德的报告让众人紧绷着的内心顿时放松下来。

无论如何，发动机没有受到不可逆的致命损伤。

对于那些粉末的检测也几乎在同一时间出了结果。

“这些粉末是钛铝合金碎屑，主要成分是Ti-8Mo-8V-2Fe-3Al，还有Ti-6Al-4V。”

林晖把手中的检测报告交给薛炽夀，

“从成分上看，应该是航空紧固件上大量使用的TC4合金和TB3合金的混合物，其中在进气道末端甚至还发现有粒径在1毫米左右的大尺寸碎屑，如果当时继续实验，让这些杂物进入发动机的话，后果不堪设想。”

留里卡目前一共只向132厂交付了第一批次的两台AL31FN，一台装在1001号机上，另一台计划用于正在制造的1003号机（02号是静力试验机，无需安装结构以外的子系统）。

如果在地面试车过程中就报废掉一台，那么即便是最好的结果，也要推迟后续的首飞时间。

而如果发动机真的出现严重事故，那甚至可能会导致原型机本身的损毁，影响更是无法估量。

总结报告念完之后，会议室里面陷入了一片寂静。

几分钟之后，终于有人开了口。

“我觉得，应该让常工讲两句。”

“我也觉得。”

“我同意！”

“……”

这位在第一次试车结束后主动要求钻进去检查发动机叶片的606所工程师（当然名字并不叫林晖）是真实存在的，可以说在现实中，此人的细心很大程度上挽救了歼10的第一架原型机，如果带着这个很隐蔽的问题上天，那造成的后果就很可能不仅仅是损毁两台发动机这么简单，向这些工程师前辈致敬

(本章完)