“老飞机升级……”

关键词终于出现了。

于是钟世宏顺势继续问道：

“话说，除了F14之外，波斯人那边还有些什么型号啊，总不能是这一种型号挑大梁？”

这个年代的信息相对闭塞，获取信息基本只靠电视和报纸，但似乎也没有哪个媒体会对一个中等国家的空中力量感兴趣，相关报道很少。

波斯国上次成为焦点还是两伊战争，但要想找到10年前的新闻也是个很难的事情。

反而是航技集团这些和外方人员直接接触的人能获得很多一手资料。

果不其然，领队几乎不假思索地给出了回答：

“F14没有多少，现在还能飞的可能也就五六十架吧，主力还是将近200架的F4D和F4E，还有100多架F5，都是咱的老朋友了，研究价值不大，上面还是对F14更感兴趣一些，毕竟……。”

他没有继续说下去，但后面的内容显而易见——

毕竟一年之前，给华夏军队带来巨大压力的尼米兹号和独立号两艘航母，搭载的主力机型就是F14。

不过钟世宏的注意力显然在另外的地方。

“F4和F5……”

念叨了两句之后，他突然猛地眼前一亮。

F5战斗机是一种双发轻型战斗机，对标米格21。

之所以双发还是轻型，是因为它装备的J85发动机其实是一种原计划用在巡航导弹上的型号，单台加力推力才1800kg，不开加力更惨，1300kg。

俩发动机加一起还不如涡喷14推力的一半大。

当然体积也非常小巧，F5这个飞机总体上还是比较紧凑的。

总之涡喷14要想强行插进去，确实显得太大了。

但F4就不一样了。

在第二代战斗机的标准里面，F4属于绝对的“重型战斗机”。

最大起飞重量将近30吨，由两台J79-GE-17涡喷发动机提供动力。

J79的推力为8100kg，和涡喷14相仿，但自身重量高达1800kg，推重比很低，属于典型的早期第二代涡喷发动机。

这不就对上了么！

把一台小的发动机插进大的机体里面，这是没什么难度的。

剩下的问题，就是如何让波斯人对这个方案有兴趣了。

钟世宏很快想到了办法——

没有需求，那就创造需求。

“关于后面的行程安排，我倒是有个想法，不知道你有没有兴趣听听看？”

他稍稍转过身，故作随意地对那位领队问道。

毫不意外地，对方欣然同意：

“好啊，毕竟伱们算是专业人士。”

“咱们这些飞机和航发的制造厂，看多了其实都是那么回事，没有太大区别，你安排几个有代表性的参观一下就可以了，像112厂、172厂之类的。”

这句话虽然夹带了一些私货，但说得也确实没毛病。

于是领队思索片刻之后点了点头，示意他继续下去。

“空出来的时间，我建议你带他们去607所、飞航导弹院，还有上沪的航天总公司机电二局看一看，我想他们会很感兴趣。”

一番弯弯绕绕之后，钟世宏总算说出了自己最终想说的。

607所是搞雷达的，最出名的产品是JL10机载火控雷达。

飞航导弹院和机电二局都是搞导弹的。

前者的代表作是鹰击8反舰导弹，而后者则设计了刚刚完成定型靶试的霹雳11空空导弹。

再加上自己这边410厂一个负责造发动机的。

波斯人这次过来，显然就是要对他们的战斗机来个更新。

除了对机体和发动机进行延寿和大修之外，恐怕还需要要给AN/AWG9雷达配备新的机载武器。

AIM-54虽然射程远威力大，但这东西的想定作战目标毕竟只是图22轰炸机以及其发射的Kh22远程反舰导弹这些几乎没什么机动性的大型飞行器。

在各国，尤其是波斯人的死对头狗大户和大卫国都已经进入三代机时代之后，不死鸟就显得有些过于笨重了。

况且这些从美国进口的导弹也是打一发少一发，剩余的数量恐怕也已经不太宽裕。