莫辛比特鲁索夫的年纪要大一些，他参与过对苏15飞机的后期改进：

“在80年代的时候，我们曾经给不少苏15TM换装了双三角翼，极大地改善了飞机的机动性，可是刚刚那架飞机飞过我们头顶的时候，能看出它仍然保留着大三角翼。”

“如果总体设计没有大的变化，那应该是他们采用了某些增升技术，我们离着太远，看不清细节。”

特鲁索夫耸了耸肩，随后用警惕的眼神看向旁边的老朋友：“伱不会是想要到近处去看看吧？我可不想惹麻烦。”

虽然两个人受雇对歼8IIACT进行技术完善，但除此之外的其它型号对他们自然还是保密的。

“你当我傻么……再说了，这个飞机再怎么改也还是二代机，没什么值得看的。”莫辛果断摇了摇头：

“我在想的是，他们这个时候首飞一个性能明显进步的新型号，是不是在释放什么信号？”

而一旁的特鲁索夫显然并不想在这些事情上思考太多：

“这件事要不还是通过领事馆汇报给国内，让上面去操心好了，咱们两个就是靠技术吃饭的，考虑这些没什么用处。倒是我刚才依稀听说他们食堂今晚上有庆功宴，伙食应该比平时好不少。”

犹豫了几秒钟之后，莫辛显然被说服了：

“这样也好，那我去打个电话，你先到食堂帮我弄点吃的。”

就这样，“一种新的歼8改进型试飞”的消息很快被传回了俄罗斯。

由于时差问题，盛京这边打算吃晚饭的时候，莫斯科的时间恰好是午饭刚过。

苏霍伊设计局中。

一个步履匆匆的中年男人走进了苏27飞机总设计师、苏霍伊公司现任掌门米哈伊尔·西蒙诺夫的办公室里。

“米沙，你来了，先坐吧。”

男人名叫米哈伊尔·波戈相，算是西蒙诺夫的学生和接班人。

在前者因为年龄和精力问题逐步退出一线工作之后，他已经逐渐开始在实际上领导苏霍伊设计局的技术部门。

西蒙诺夫开门见山：

“米沙，我们和华夏人那边关于苏27飞机技术转让的谈判，必须得加快速度了。你告诉库尔布斯基，有关于具体的转让内容，以及购买的飞机数量方面都可以做出一定让步，但价格，尤其是交易方式必须保证下来。”

“加快速度？”

波戈相被西蒙诺夫这突如其来的表态弄得有些发懵：

实际上，师徒二人在对华军售这件事上本来就存在一定分歧。

西蒙诺夫一直表现得非常强硬，尤其是关于进口散件进行组装的苏27SK，也就是歼11A的合同数量，他一直咬死至少要200架，双方之间的谈判进展相当不顺利。

而波戈相则认为与其把时间精力浪费在这种事情上面，不如利用些许让步来更快地换取资金，然后再投入到新型号飞机的开发中去。

“没错，加快速度。”西蒙诺夫点了点头：

“具体的话，同意一并转让双座型苏27UB的生产线，并且不再限制他们对雷达、发动机和机体材料等核心零部件的更换，当然，更换之后产生的技术问题我们肯定是没办法负责的，这个要说清楚。”