“蓝雌狐’雷达可能无法如期交付，因此我必须告知您，目前唯一可用的选择是现有的‘蓝狐’雷达，也就是‘海鹞’战机上已经装备的那一款。

尽管如此，我仍可以保证‘蓝狐’雷达的表现会让您满意，毕竟它已经在马岛战争中证明了自己的价值。”

然而，苏晨的态度异常坚决：“霍克先生，‘蓝雌狐’和‘蓝狐’不仅仅是名字上的差异。

我可以明确地告诉您，如果不能配备‘蓝雌狐’雷达，我们将不得不暂时搁置‘海鹞’的采购计划。”他的语气坚定，完全没有任何商量的余地。

“蓝雌狐”和“蓝狐”两款雷达，虽然名字相似，但它们之间的差距远不止一个字那么简单。

作为国内顶尖的雷达专家，苏晨尽管主要研究领域不是机载火控雷达，但对于这类设备的知识却非常丰富。

“蓝狐”雷达是工作在I波段的一款单脉冲雷达，它重约86公斤，最大输出功率可达90千瓦，配备了直径55厘米的平板缝隙天线。

这款雷达的最大探测范围超过50公里，跟踪距离则达到35公里以上。在国内，目前还没有其他机载火控雷达能在性能上与之匹敌。

此外，“蓝狐”采用了模块化设计，便于维护和升级，是全球第二代机载火控雷达中的佼佼者。

然而，“蓝狐”的局限性在于它缺乏对复杂地面环境的识别能力，无法有效区分地面杂波，这意味着它不具备下视功能。

因此，装备“蓝狐”雷达的飞机在执行对地或对海攻击任务时，几乎只能依赖非制导的传统炸弹。

相比之下，“蓝雌狐”则是新一代的全波型脉冲多普勒雷达，它的探测范围更广，超过100公里，锁定距离也能达到70公里。

更重要的是，“蓝雌狐”拥有全面的下视能力，可以精准地识别并攻击地面或海上目标。如果用国内的标准来看，“蓝狐”相当于改进型的“232”，而“蓝雌狐”则是简化版的“1473”。两者的性能差距显而易见，这让苏晨感到十分不甘心。