同时它还自带可折叠的高效率太阳能帆板，在火星的白天伸展时，每小时可以为火星车的电池充1.2度电。

当然，它的重量也非常恐怖，达到了惊人的3.2吨。火星车　　随着火星车的自动驶出，孙博韬等人也身穿航天服带着两台机器人从‘祝融一号’里面走了出来。

“还是脚踏实地的感觉好！”

踏上火星的土地，孙博韬不由得发出一声感慨。

在飞船上虽然有磁力靴的存在让他们能像在地球上一样行走，但是那种失重感依旧存在。

虽然火星的引力只有地球的38%，但是也让他感受到了久违的踏实。

“这里可真够荒凉的！

毛熊国航天员钢柱扫视了一眼四周环境，也不由的感慨一声。

“行了，开始干活，如果你们晚上不想在飞船内坐一晚的话，今天我们要在火星上搭建首个临时基地。”

打断了队员的感慨，孙博韬带人开始勘察地形。

由于有卫星提供的地形图，孙博韬等人很快便在‘祝融一号’降落点一百米左右的地方找到了一个适合搭建临时基地的平地。

说是平地，但是地面也是沟壑不平。

不过这些都无关紧要，他们只要把尖锐的石子清理干净就行了。

因为搭建临时基地的材料和电影《火星救援》的材料非常相似，除了部分骨架外全部都是采用了充气式气囊。

这种充气气囊的材料非常坚韧，不但能防火，甚至能抵御小口径步枪的射击。

清理完地面后，众人把火星车上压缩的气囊拿了下来，然后按照培训时的要求，搭建临时基地。

一直到了天快黑的时候，五人才算是搭建了一个大约70平米的临时基地。

之所以搭建那么慢，主要还是要布置维生系统。

劳累大半天，早已精疲力尽的五人在向飞船汇报完情况后，便脱掉沉重的宇航服在临时基地内沉沉睡去。

第二天早上，‘祝融二号’登陆舱带着大量物资以及以王娅萍为首的02小队的五名航天员登陆火星。

这次有了五名的队员的加入，临时基地搭建的速度明显快了很多。

而且由于昨天维生系统已经布置到位，所以到了天黑的时候，他们的临时基地已经搭建了200平米。

第三天，孙博韬带着01小队乘坐‘祝融一号’返回飞船休整，姚远则带着03小队的四名队员前往火星工作。