但是车型、智能技术……这些是不变的。

舒适性也堪称电车之最。

从某种程度上讲，电车的舒适程度已经超过传统油车了。

易安第二款行政轿车舒适程度号称“电车之最”，这个分量不言而喻。

他还透露了一个更劲爆的消息，就是价格。

虽然没明说，但是那个笑容已经足够引起全网关注了。

肯定是比奔驰s级要低，甚至有可能低很多。

各大车企都在立誓要冲向世界，与世界车企竞争，下来却是窝里斗，甚至甩脸色，还有直接翻脸的。

唯有霍利真正带着易安汽车在冲向世界这条路上一往无前。

他不受欢迎，谁受欢迎？

他不受尊敬，谁受尊敬？

现场欢呼持续很久。

霍利接着“卷价格”这个话题聊，直言道，“任何一行都在打价格战，互联网行业比我们打的还厉害。

但是发自内心的讲，我们有些车企确实吃相有点太难看了。

对消费者极其不道德。”

没点名。

但是已经有很多车企老板低下了头，不敢面对霍利。

霍利道：“前两年，电车价格颇高，甚至有段时间一个月一个价，一个季度一个价，涨疯了。

车企都抱怨是电池太贵了，还说钱都被宁德时代赚走了。

消费者也接受。

但是从去年开始，大家看看电池原料降了多少？

不仅电池原料降的厉害，电车市场规模也起来了，国家扶持力度也在加大，我就想问问，为什么各大新能源车企不愿意降价？

急着割韭菜割回来？”

一番质问，现场车企全体沉默，特别是造车新势力那几家。

王传福脸上总算是露出了一丝笑意，瞬间感觉轻松了许多。

霍利讲这些就是他想讲的话，只是他面对这些国企央企，碍于面子，不敢讲而已。

现场先是安静几秒，然后响起了热烈的掌声。

霍利确实是在为消费者说话啊。

为什么电池降下来了，车价不降？

现在说什么打价格战伤人害己，在这里来卖惨，引导消费者为情怀买单。

说实话，太不道德了。

同样是商人，霍总良心多了。

易安汽车卖三四十万，但人家实打实地黑科技技术摆在那里，就是该领域的天花板。

有些新能源车企，稍微换一下设计，又割一波。