一方面敬佩霍利在这个年龄做出这么大的成就，非常欣赏这位对手。

另外一方面又担忧自己在和霍利的博弈中处于下风。

让他引以为傲的超级富二代身份和grab背后的资本，在这场博弈中都有可能会失去效果。

能够快速布局网约车市场，带着grab一路狂飙，有一个不可忽视的重要因素。

他家里就是马来西亚有名的汽车制造商，家里和家里的人脉关系，为grab的运力带来极大的帮助。

包括日本各大车企后续的投资，也是动用了家里的关系。

但是霍利的个人财力和在中国的人脉，要比他们家强许多。

要知道东南亚也是中国汽车的重要出口市场。

再加上易速的两种特有模式，让grab失去了运力优势。

再看资本市场，grab背后的天使投资人淡马锡，大股东高瓴资本、鼎晖资本、纪源资本、包括软银、老虎基金等，同样觊觎易速这块大蛋糕。

只是霍利没有点头而已。

只要易速需要，这些资本会争抢着进场。

两家公司很有可能会在东南亚市场上，掀起一阵融资竞赛，你攻我守。

最好的结果是把蛋糕再做大，一人吃一点。

最坏的结果，有可能是grab在美股停牌，在资本撮合下与易速合并。

作为grab的ceo陈炳耀非常不想打这一场仗。

当初为了从滴滴、优步之争挺过来，他主动接受了两家公司的投资，释放股份给两家公司。

滴滴和优步才放弃了东南亚直营的模式，改为投资。

现在又来一位强势的对手，该如何应对？

只是这一杯酒的功夫，陈炳耀脑子里闪现出无数个有可能发生的场景。

但是他还是低估了霍利的野心，霍利此时已经不是冲着合并而来的了，而是要收购grab。

易速现在的估值是grab市值的两倍，随着国内和国际市场的进一步渗透，估值还会涨。

如果能够成功收购grab完成控股，易速估值超过滴滴就成了板上钉钉的事情，坐上网约车市场第一股。

霍利笑着对陈炳耀说：“陈总在东南亚扎根多年，还请陈总高抬贵手。”

“希望会有一个双赢的局面。期待和霍总有深度合作。”

“向陈总学习。”

“向霍总学习。”

两人商业互夸了一番。

陈炳耀坐了一会儿，主动去敬酒了，今天现场很多都是他的投资人。

霍利假装向张磊请教，“张总，以你多年投资经验分析，易速赢grab的几率有多大？”