易安汽车基本上和陆风的大股东江铃集团达成收购协议，由江西和南昌，省市两级政府牵线，帮助江铃甩掉陆风这个大包袱，并且解决员工的赔偿安置问题。

现在就等另外一位大股东长安的态度了。

陆风是长安和江铃合作成立的汽车品牌，辉煌过一时，18年的时候重组过一次，当时的造车新势力爱驰为了解决造车资质和产能问题，花费17.7亿收购陆风50％的股分。

剩下50％由长安和江铃各持股20％。

爱驰的总裁以为拿到造车资质，背靠长安和江铃两大汽车集团，爱驰会腾飞。

但是在内部管理问题上发生了巨大的冲突。

长安和江铃不肯放弃陆风，想要重塑陆风品牌，这就导致爱驰汽车一拖二，新能源没做好，陆风也没重新做起来。

21年的时候，爱驰就提出亏本甩卖陆风股份。

去年爱驰正式申请破产。

当年17.7亿买下的股份，现在执行8.7亿。

意味着易安只需要支付8.7亿就能完成对陆风汽车的控股，拿到造车资质和年产能超过30万辆的生产基地。

但是霍利不想继续被江铃和长安束缚，提出了全资收购。

如果长安和江铃想卖那就全部卖。

江铃是江西国有企业，经过和省市两级政府的沟通，江铃同意出售所持25％的股份，但是要求易安汽车解决陆风员工的赔偿安置问题。

霍利看了安置计划书，大部分员工是爱驰汽车的新能源团队，可以向他们提供易安的劳动合同，进入易安汽车的新能源生产制造项目。

少部分员工将以3200万的补偿和赔偿遣散。

答应了江西那边的要求，以3.8亿收购江铃所持的股份。

现在易安持股陆风75％，按理说已经可以大展拳脚了。

但是长安这位实力强悍的对手，霍利不得不考虑继续和它合作带来的风险。

主动给老朋友朱华荣去了电话，约他聊聊。

朱华荣早就得知霍利要收购陆风的消息，接到霍利的电话露出了笑容。

新能源大会之前，他和霍利都是江城杰出企业家代表，经常坐在一起吃饭喝酒，聊企业发展。还是深度合作伙伴，一起搭建了易安超级工厂。

新能源大会之后，朱华荣不得不把霍利当成强劲的对手。

虽然在论坛上，霍利态度强硬，封住了比亚迪的王传福和长城的魏建军，但是他高调宣布杀入汽车制造业的举动，给朱华荣提了个醒。

往往最危险的人物就在身边。

朱华荣如约到易安汽车和霍利交流沟通。

“霍总。”