第11章 差的很远第三代倒有些可能!

汗珠从罗安平的额头滑落。

自己该怎么解释,才不会得罪电池厂家?

相比于罗安平的紧张,罗聘有种初生牛犊不怕虎的气势。

“没错!”

“我们现有的电池,一组48V20ah的铅酸电池,内有四个电池,续航在40-55公里之间。”

“同等能量密度的锂电池,续航会多出20%左右,也就是在48-66公里。”

“用到电动汽车上,还要重新设计电池的架构方式,考虑电池的散热,电能释放、储存效率,车重,安全性等各个因素。”

“特斯拉现在用的电池,是松下的电池,用了数千颗电池串联成电池包,才稍微解决上述问题。”

“但08年推出的Roadster也不过才一两百公里,即将发布的魔豆S,听说能达到四百多公里的续航。”

“不过那是理想状态下,毕竟我们都知道电池是会衰减的。”

“实际能够多少续航,维持多久,我也无从得知。”

“而相较于传统汽车,没油随处有加油站,那你没电能随时找到充电的地方吗?”

“就算找到,你就能保证没有专用的充电桩,能充进电吗?”

“而且特斯拉的技术,我们有吗?”

“能保证数千颗电池,或者数十个电池串联后的安全问题。”

“所以在没研发出专用的动力电池前,讨论这些都为时过早。”

罗聘侃侃而谈。

一番话把大家都干沉默了。

罗聘还有最重要的一点没说。

他们是造电动两轮车的,与电动汽车,完全是两个方向。

况且汽车是高度技术集成的工业产品,集合多个领域的先进技术,包括机械工程、电子工程、材料科学等等。

未来更是会往智能化、网联化方向发展。

他们来讨论电动汽车的发展,那是蛇吞象,心里没点X数。

“说的很好。”

姜凯拍了拍手掌。

“电动汽车由特斯拉推出,并在国外引起不小的关注。”

“如今魔豆S即将上市,它在市场上的表现具体如何,还待验证。”

“但电动汽车,可能会是我们在汽车行业,弯道超车的机会。”

“大家在电动车行业,都是翘首,加强合作,相信一定会有所成就的。”

姜凯的话缓和沉默的局面,但有些理想。

国内的电动汽车的差距,还是有些大的。

他们也都心知肚明。

“不过我还是好奇你所说的艾能Ⅰ型电池,它位于哪个展台?”

“是啊,让我们也看看是怎样一款优秀的电池。”

艾信承在一旁附和道。

“没错,可能成为动力电池的电池,我可要好好学习学习。”

“罗总,让你的人指引下可以吗?”

罗安平能说不可以吗?

在罗聘的指引下,众人看到力源那小小的展台。

脸上都有些不好看。

就这?

占地不到10平米的展台,一小半的地方,还弄了个免费茶水间?