而巴伦所看上的英伦铁行轮船公司，则拥有着悠久的历史。

英伦铁行轮船集团（p&o）始建于1822年。

它们在亚洲也拥有大量的业务——1840年12月31日，半岛东方轮船公司，以100万英镑的资本金，在伦敦设立。随着殖民征服的步伐，铁行的业务，也很大蔓延至埃及、印度乃至李家坡和hk。

铁行轮船集团（p&o）的全称是peninsrandorientalsteamnavigatiopany，直译为半岛东方轮船公司。

从一开始，铁行就几近垄断了hk早年对外航运业务：19世纪末铁行以hk为远东业务的地区总部，并在hk西环设立了分公司，除了办公大楼外，还有私家船坞。

“铁行”这个中文名字，是因为在其hk公司成立之时，公司大班（买办）怎么也想不出能贴切传达“半岛东方”意思的中文名称，望见露台上的铁栏杆，便随口拾起了“铁行”二字，于是这一名称一直沿用至今。

1971年，铁行集团重整为五大业务部门：船运、卡车货运、客运、欧洲和空运中转业务、一般控股性业务。

然后在2002年铁行集团同嘉年华集团合并，涉及金额高达54亿美元。

交易完成后，嘉年华占合并后组成的新公司74％股权，铁行公司则占股26％。

两大公司联手，立即造出了全球邮轮市场的“巨无霸”———收购完成后，嘉年华囊括了几乎所有知名的邮轮品牌，拥有邮轮数目增至73艘，占了总值110亿美元全球邮轮市场的近40％份额。

在被迪拜世界集团收购之前，铁行轮船公司在全球18个国家100多个码头拥有29个集装箱码头，已经成为全球领先的码头作业商。

这其中就包括他们参与投资的许多华夏的码头项目，比如2003年7月21日月，铁行集团、马士基集团、中远集团和琴岛港集团四方，共同投资了琴岛港前湾集装箱码头合资项目。

在重新组成的琴岛港前湾集装箱码头有限责任公司，总投资8.87亿美元，其中铁行集团占股29％，马士基集团20％，中远集团20％，琴岛港集团31％。

在英伦本土，铁行轮船公司旗下的铁行船务共32只客船每日来往于英伦和欧洲沿海各国。